Az, hogy valaki nem indul el a zöld lámpánál olyan megszokott, hogy sem a dudát sem a fénykürtöt nem pazarolják rá. De amikor mind a 3 sáv megkapja a zöldet, és egymásra várnak, hogy ki indul el először – ergo egyik sem indul – a Budapesten szocializálódott lelkem kiszállna az autóból, átültetne mindenkit a hátsó ülésre erősen beszíjazná a gyerekülésbe természetesen egy-egy makarenkói pofon kíséretében, aztán ha hazaér felzavarná a szobájába, hogy gondolkodjon el ezen… De itt??? Mint a birkák mindenki vár, hogy csak felébrednek valamikor… Esküszöm Pesten feltérképeznék a családfáját, és minden felmenőjéhez külön válogatott szitkokat dolgoznának ki 16-od iziglen, aztán nyomtatva beadnák az ablakán, hogy ha hallás útján nem tudta feldolgozni legyen mit elemeznie otthon.
Az már nem zavar, hogy ha megállít egy piros lámpa van időd keresni egy egyetemet, felvenni és váltani szakot, lediplomázol és visszaérsz mire zöldet kapsz. Vagy ha nem figyelsz megszülsz az autóban nemtől függetlenül. Egyszerűen elfogadtam, hogy mivel nem tudnak vezetni, nem nagyon ismerik a „telezöld” fogalmát, mindenhez külön kanyarodó sáv van – nagyobb utakra akár 1 mérfölddel korábban, mire látod az utat arra már nem tudsz menni – és minden irányt külön engednek el.
Az, hogy pirosnál is lehet balra kis ívben kanyarodni - ha nem jön semmi - jó ötlet, és itt működik is, otthon félnék egy ilyen szabálytól.
Az, hogy ha az iskolabusz megáll és kiteszi a jelzést, hogy „meggondolatlan büdös kölkök szaladgálnak át az úttesten” - ami egy villogó stoptábla - nem csak mögötte, de a 2 x 3 sávos út másik oldalán is - természetes módon - megállítja a forgalmat még tetszik is.
De attól falnak megyek, hogy a megengedett legnagyobb sebesség autópályán is csak 70 Mph azaz kb 110 km/h. Halkan jegyezném meg miután eladtam a kocsimat anyám 1000 köbcentis Polojával volt szerencsém gyakorolni a 110-et, de az nem is akart többel menni. Itt azonban egy 4000 köbcentis V6-os Mustanggal ez egy kicsit fáj…
Az hogy csak kettesben lehet 3000-3500 felé vinni a fordulatszámot - és már akkor is a városi átlagos 45 mph közelében vagy - felveti azt a kérdést, hogy minek ide mást venni mint egy golfautó – amit itt bizonyos súly elérése után az emberek a sétálás kiváltására vesznek meg. Mindenesetre rosszul érezném itt magamat egy kispolszkiban, pláne, hogy sok esetben észre sem vennének a dupla hátsókerekes Track-ok vezetői, ami itt egy elfogadott városi autó a V8-as motor és a plató ellenére is. Ennek persze köze lehet ahhoz is, hogy a benzin bár most drágának számít - egy hét alatt a hideg miatt 7 centet emelkedett – gallononként csak 2.68$ körül van, azaz literenként kb 120 Ft. VÉRLÁZÍTÓ!!!
Mióta kint vagyok láttam tömegközlekedési eszközöket is, de az Európában vagy Magyarországon megszokott értelembe vett tömegközlekedést még Közép-Florida központjában Orlandoban sincs… Vegyél autót. Bár azt is megjegyezném a műszaki vizsga és a zöldkártya itt ismeretlen fogalom, de ha a nem megfelelő műszaki állapot miatt történik baleset a büntetés kategóriákkal magasabb…
Vezetésre, még vissza fogok térni, most ugyanis még nemzetközi jogsival vezetek, de a hetekben szándékozom Floridai jogosítványhoz is jutni... :o))
És hogy ez a bejegyzés se maradjon kép nélkül íme egy példa a magyar vezetési, parkolási morálra. A háttérben a tábla tiltja a parkolást az út mindkét oldalán, mindig…
